本報(bào)訊（記者 吳福大）昨日，記者從南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司獲悉，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了南寧市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2015—2021），至2021年，第二輪規(guī)劃擬建線路建成后將與1、2號(hào)線共同構(gòu)成約128.2公里的軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。另外，南寧市今年計(jì)劃全線開(kāi)工建設(shè)3號(hào)線，4號(hào)線也力爭(zhēng)于今年年底開(kāi)工建設(shè)。
        據(jù)悉，南寧市軌道交通第一輪建設(shè)規(guī)劃已于2010年獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，規(guī)劃建設(shè)線路為軌道交通1、2號(hào)線。目前這兩條線路已進(jìn)入全面的施工階段，計(jì)劃分別于2016年和2017年建成通車(chē)并投入使用，屆時(shí)南寧市將形成50多公里的城市軌道交通骨架線網(wǎng)。
        但是隨著南寧市經(jīng)濟(jì)社的高速發(fā)展，城鎮(zhèn)居民生活水平不斷提高，城市道路也變得日益擁堵。雖然即將建成通車(chē)的1、2號(hào)線將從一定程度上解決市民在城市2條主要交通走廊上的長(zhǎng)距離出行問(wèn)題，但線路對(duì)城市的覆蓋面積不夠，仍舊無(wú)法滿足全社會(huì)的出行需求。為了更進(jìn)一步緩解城市交通擁堵問(wèn)題，引導(dǎo)并帶動(dòng)五象新區(qū)建設(shè)，增加軌道交通線路對(duì)南寧市建成區(qū)域的覆蓋面積，南寧市于2012年2月啟動(dòng)了軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃的前期研究工作。
        根據(jù)我國(guó)城市軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，按照國(guó)家的相關(guān)法律要求，為配合建設(shè)規(guī)劃的編制報(bào)批工作，軌道公司還組織開(kāi)展了客流預(yù)測(cè)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析、投融資方案等專(zhuān)題研究工作。經(jīng)過(guò)上述各階段嚴(yán)格的技術(shù)審查和專(zhuān)家論證之后，最終形成了2號(hào)線（玉洞—壇興村）、3號(hào)線（科園東—平樂(lè)大道）、4號(hào)線（南寧南站—新村）、 5號(hào)線（那洪—金橋客運(yùn)站）等線路組成的上報(bào)規(guī)模，線路長(zhǎng)度共計(jì)75.11公里，由國(guó)家發(fā)改委于2014年12月正式上報(bào)國(guó)務(wù)院審核。
        2015年1月21日，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了南寧市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2015—2021），4號(hào)線也力爭(zhēng)于今年年底開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著南寧市軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)程向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。至2021年，第二輪規(guī)劃擬建線路建成后將與1、2號(hào)線共同構(gòu)成約128.2公里的軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，屆時(shí)將能夠更好地覆蓋南寧市的主要建成區(qū)域以及正在開(kāi)發(fā)建設(shè)中的五象新區(qū)。