4月24日，南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)建設(shè)迎來(lái)階段性重要時(shí)刻：隨著福建園站—南寧劇場(chǎng)站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)順利破土，標(biāo)志著2號(hào)線(xiàn)14個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)貫通，為全線(xiàn)貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

       據(jù)中建公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司承建14座車(chē)站和14個(gè)區(qū)間，劃分為7個(gè)施工標(biāo)段，分別由公司下屬的中建八局、中建五局和中建交通三個(gè)工程局負(fù)責(zé)施工。項(xiàng)目采用“合資+項(xiàng)目管理+工程總承包”的模式，由南寧軌道交通集團(tuán)和中建公司共同組建南寧軌道交通2號(hào)線(xiàn)建設(shè)有限公司對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行日常管理。

       據(jù)介紹，開(kāi)工以來(lái)，施工方嚴(yán)格把控車(chē)站主體結(jié)構(gòu)、防水、管片質(zhì)量、管片拼裝、原材料選用等各項(xiàng)質(zhì)量關(guān)，運(yùn)用鋼筋籠滾焊機(jī)、盾構(gòu)鋼套筒接收、輪組小車(chē)過(guò)站等技術(shù)，施工質(zhì)量得到有效保障。

        “目前還剩4個(gè)區(qū)間，主要是穿過(guò)邕江的區(qū)間，地鐵2號(hào)線(xiàn)就可以全線(xiàn)洞通。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，南寧劇場(chǎng)站是2號(hào)線(xiàn)邕江南岸首個(gè)車(chē)站，距離邕江500多米，其北邊的下一個(gè)車(chē)站是朝陽(yáng)廣場(chǎng)站。福建園站—南寧劇場(chǎng)站的洞通，意味著2號(hào)線(xiàn)14個(gè)區(qū)間提前62天實(shí)現(xiàn)“洞通”，為2號(hào)線(xiàn)附屬結(jié)構(gòu)施工和機(jī)電軌道單位的進(jìn)場(chǎng)提供條件，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)“洞通”、“軌通”、“電通”打下基礎(chǔ)。

        南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)為南北向骨干線(xiàn)，南起玉洞站，北至西津站，長(zhǎng)約21公里，共設(shè)18座地下車(chē)站。沿線(xiàn)經(jīng)良慶區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、江南區(qū)、青秀區(qū)、興寧區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)和高新區(qū)，連接江南客運(yùn)站、朝陽(yáng)花園、南寧火車(chē)站、安吉客運(yùn)站等人流密集區(qū)域，建成后將連接中心片區(qū)與江南片區(qū)之間的交通，是南寧市南北向主要交通線(xiàn)。