建設(shè)者在地鐵2號(hào)線安吉綜合基地進(jìn)行場(chǎng)站線路鋪軌工作。本報(bào)記者潘浩  攝

        南寧地鐵2號(hào)線建設(shè)迎來里程碑時(shí)刻：7月20日，記者從南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司獲悉，隨著南寧地鐵2號(hào)線出入段線正線軌道于近日完成驗(yàn)收，2號(hào)線進(jìn)入鋪軌階段，預(yù)計(jì)今年年底完成“軌通”，2017年12月實(shí)現(xiàn)開通試運(yùn)營(yíng)。

        全線設(shè)3個(gè)鋪軌基地

        南寧地鐵2號(hào)線于2014年3月初開工建設(shè)，在不到兩年的時(shí)間里，已順利實(shí)現(xiàn)全線車站封頂，其他出入段線、場(chǎng)段、機(jī)電等工程也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

        “2號(hào)線線路長(zhǎng)約21公里，鋪軌工程分兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行?！蹦蠈庈壍兰瘓F(tuán)建設(shè)土建二部項(xiàng)目二科主管廖曄發(fā)介紹，其中，江南客運(yùn)站至西津站及安吉綜合基地標(biāo)段的正線及輔助線鋪軌總長(zhǎng)31.554公里，車輛段鋪軌12.231公里，正線鋪設(shè)24組單開道岔、2組交渡，車輛段鋪設(shè)42組單開道岔、2組交渡。玉洞站至江南客運(yùn)站標(biāo)段的正線及輔助線鋪軌總長(zhǎng)13.214公里，正線鋪設(shè)單開道岔10組。

        據(jù)介紹，2號(hào)線全線共設(shè)安吉、福建園、玉洞3個(gè)鋪軌基地。其中，安吉鋪軌基地負(fù)責(zé)西津至火車站（含出入段）范圍內(nèi)的鋪軌及道岔施工；福建園鋪軌基地負(fù)責(zé)江南客運(yùn)站至火車站范圍內(nèi)的鋪軌及道岔施工；玉洞鋪軌基地負(fù)責(zé)線路起點(diǎn)（玉洞站）至江南客運(yùn)站（含）范圍內(nèi)的鋪軌及道岔施工。

        年底完成“軌通”

        20日上午，記者來到安吉綜合基地2號(hào)線鋪軌現(xiàn)場(chǎng)看到，出入段線的軌道已經(jīng)鋪設(shè)，正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝；一段段長(zhǎng)達(dá)25米的軌排已經(jīng)放置在隧道入口，等待運(yùn)送至隧道內(nèi)安裝。

        “截至7月10日，鋪軌工程已完成安吉綜合基地7號(hào)單開道岔鋪設(shè)27組，完成站場(chǎng)線鋪軌3.6公里；完成安吉鋪軌基地出入段線（左線）軌道鋪設(shè)629米?！绷螘习l(fā)表示，2號(hào)線鋪軌施工精度要求高，難度大。

        針對(duì)鋪軌難點(diǎn)，施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2號(hào)線軌道鋪設(shè)施工將在不同的軌道地段采取“軌排架軌法”“鋼筋籠軌排法”和“散鋪架軌法”等工法組織施工。其中，“軌排架軌法”與“鋼筋籠軌排法”施工工法較為相近，即在鋪軌基地將25米鋼軌、軌枕等組裝成軌排，用龍門吊吊裝至地鐵專用平板車上，軌道車運(yùn)輸至洞內(nèi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，澆筑道床混凝土，完成整體道床施工。

        在整體道床鋪設(shè)完成后采用移動(dòng)式焊軌機(jī)直接將鋪設(shè)到現(xiàn)場(chǎng)的25米鋼軌焊接成單元軌節(jié)，然后根據(jù)軌溫情況對(duì)單元軌節(jié)進(jìn)行應(yīng)力放散與焊聯(lián)鎖定，使之形成無縫線路，通過這樣的處理，加強(qiáng)地鐵列車行駛的平順性和穩(wěn)定性，提高乘客乘坐的舒適度。

        據(jù)介紹，2號(hào)線全線分3個(gè)班組進(jìn)行鋪軌作業(yè)，每天每個(gè)班組能鋪軌100米至200米，預(yù)計(jì)今年年底完成全線鋪軌作業(yè)。

        倒排工期有序推進(jìn)

        地鐵2號(hào)線進(jìn)入鋪軌階段，不僅標(biāo)志著2號(hào)線“洞通”已基本完成，具備軌道工程施工的條件，還標(biāo)志著工程建設(shè)重點(diǎn)由土建施工逐步向機(jī)電設(shè)備安裝重大工序轉(zhuǎn)換。

        “進(jìn)入鋪軌階段，標(biāo)志著2號(hào)線工程建設(shè)進(jìn)入了新的里程碑，同時(shí)也為確保全線按期交付運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”廖曄發(fā)告訴記者，為確保2017年12月實(shí)現(xiàn)開通試運(yùn)營(yíng)的整體目標(biāo)，南寧軌道交通集團(tuán)公司倒排工期，將土建、軌道、供電、通信、信號(hào)、車站安裝、裝修等工程的施工任務(wù)分解到每一天， 

        (下轉(zhuǎn)2版)

        (上接1版)按周、旬、月為周期，定期檢查施工進(jìn)度，以周保旬，以旬保月，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整施工組織，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)。

        根據(jù)計(jì)劃，今年8月，南寧地鐵2號(hào)線福建園鋪軌基地左右線開始同時(shí)推進(jìn)，先由北向南鋪設(shè)至江南客運(yùn)站，然后再調(diào)頭由南向北鋪設(shè)至火車站，11月10日前左右線同時(shí)鋪設(shè)至南寧劇場(chǎng)站；安吉鋪軌基地由北向南鋪設(shè)，11月15日鋪設(shè)至明秀路站，右線12月5日鋪設(shè)至明秀路站；10月安吉綜合基地要滿足接車條件目標(biāo)。2017年12月實(shí)現(xiàn)開通試運(yùn)營(yíng)的整體目標(biāo)。

        相關(guān)鏈接

        南寧地鐵2號(hào)線是縱穿邕城南北向骨干線，線路南起玉洞，北至西津，全長(zhǎng)21公里，共設(shè)車站18座，途經(jīng)銀海大道、星光大道、朝陽(yáng)路、友愛路、安吉大道等市區(qū)內(nèi)重要的交通路段和繁華商圈，連接江南客運(yùn)站、火車站和安吉客運(yùn)站等3個(gè)主要客運(yùn)樞紐。

        地鐵2號(hào)線建成后將與東西走向的地鐵1號(hào)線形成南寧最早運(yùn)營(yíng)的“十字”地鐵線，覆蓋南寧市東西南北4個(gè)方向的路交通網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，家住西津的居民如果想要到玉洞，搭乘地鐵由北向南穿越中心鬧市區(qū)，全程耗時(shí)不足1小時(shí)，大大地提升了市民的出行質(zhì)量和效率，對(duì)于進(jìn)一步完善南寧交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，緩解南寧交通壓力具有重要意義。