2016年3月8日，歷時(shí)十個(gè)月零三天，南寧地鐵2號(hào)線石子塘站-建設(shè)路站區(qū)間右線暗挖隧道順利貫通。
       石建區(qū)間右線暗挖段長(zhǎng)202.2米，暗挖單停車線隧道開挖最大跨度12.5米，埋深12~15米左右。隧道開挖范圍主要位于粉砂質(zhì)泥巖、強(qiáng)風(fēng)化泥巖和中等風(fēng)化角礫巖，其中中風(fēng)化角礫巖（天然抗壓強(qiáng)度達(dá)到60Mpa）占到80%的范圍，該區(qū)間溶洞、溶蝕裂隙發(fā)育，前后共有三個(gè)巖溶區(qū)。石建區(qū)間右線暗挖段與左線盾構(gòu)隧道需并行施工，隧道間凈距最小處僅為3米。盾構(gòu)與暗挖隧道小間距同步施工在國(guó)內(nèi)少有。
       石建區(qū)間于2015年5月5日正式開工,在克服了惡劣地質(zhì)條件、施工場(chǎng)地受限等各種困難后，于2016年3月8日順利完成初支貫通。
       石建區(qū)間暗挖隧道的順利貫通，克服了本標(biāo)段的最大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。開挖日平均進(jìn)度指標(biāo)達(dá)到1m/d，也詮釋了交通人“先行天下”的宗旨。用高質(zhì)量、高品質(zhì)體現(xiàn)了“品質(zhì)保障、價(jià)值創(chuàng)造”的核心價(jià)值觀。在后續(xù)施工中，項(xiàng)目部全體成員將再接再勵(lì)，發(fā)揚(yáng)奮斗精神，按期完成隧道的二襯施工。